中芯国际状况百出前因几何？

但对李宇来说，中芯状况这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，中芯状况融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，国际它们的商业模式与友友用车差距很大：国际汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。百出“我从没有想过会有这么一天。

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聊到这里，中芯状况李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：国际“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，国际不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。但是后来想想要干一年，百出成本太高了，最后只能找流量。

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